尽管背负着沉重的债务和财务困境，马达加斯加航空（Air Madagascar）的回归重新点燃了人们对其复兴的希望。如何重新赢得旅客的信任，依然是该航空公司面临的最大挑战。
2026年10月31日，马达加斯加国家航空公司将正式恢复使用其历史悠久的名称“马达加斯加航空”，并放弃自2021年起使用的商业名称“马达加斯加航空（Madagascar Airlines）”。
该公司成立于1961年（当时名为Madair），并于1962年更名为马达加斯加航空。在经历了十年的动荡后，公司正试图重拾植根于集体记忆中的品牌身份。对于老员工来说，这种对比令人心酸。20世纪90年代，在已故的勒内·拉萨塔·赖尼凯塔曼加（René Rasata Rainiketamanga）的领导下，马达加斯加航空通过注重培训和人力资源成功扭亏为盈。一位在伊瓦图（Ivato）退休的技术人员回忆道：“那时我们的飞机准点起飞，机组人员都是本地培训的。而今天，我的孙辈们对这家公司的印象只有航班取消。”
2002年至2009年间，与汉莎咨询（Lufthansa Consulting）的合作曾使公司状况好转，但2009年的危机、2011年被列入欧洲黑名单以及公司高层的长期不稳定导致了衰落。2021年，马达加斯加航空（Madagascar Airlines）成立，旨在接管当时处于司法重整程序中的马达加斯加航空的业务。然而，估计约1亿美元的负债仍是其复苏的重大障碍。
据前任公司总裁称，与Tsaradia的合并使债务在2023年底增加到了3.4亿美元。尽管有世界银行支持的“凤凰2030”计划，财务困难依然存在。在现任管理层的领导下，航空公司正尝试逐步恢复航线网络，包括重新开通塔那那利佛—马哈赞加—莫罗尼航线，并计划恢复飞往留尼汪岛、马赛、曼谷和广州的航班。
2026年5月上任的总经理拉多·拉巴里拉拉（Rado Rabarilala）保持着清醒的认识：“如果我们让马达加斯加航空重回正轨，这不仅仅是商业招牌的简单更换。我们计划让这家同名的国家航空公司恢复往日的雄风。这不是几周内就能完成的任务，复苏需要时间。”
Captured & Published at: 2026-10-31 05:54:13 (Madagascar Local Time EAT)
原文出处: https://www.lexpress.mg/2026/10/transport-aerien-air-madagascar-le-pari.html
