尽管自行车出租车（taxis-vélo）未获准从事客运服务，但目前在首都的道路沿线仍可见到它们停靠。首都的多个区域，特别是阿诺西（Anosy）、安博希达希（Ambohidahy）、安卡丁巴霍阿卡（Ankadimbahoaka）、伊索特里（Isotry）和安佩菲洛哈（Ampefiloha），已成为这些交通工具的停放点。尽管有禁令，一些司机甚至设法进入了阿纳拉凯利（Analakely）地区。
然而，塔那那利佛城市公社（CUA）在本周末发布的一份公告中重申：“自行车出租车、人力三轮车和三轮车不得在CUA辖区内从事客运活动。”意识到这一禁令，一些司机试图逃避检查。他们会观察周围环境，一旦发现市政警察便立即散开。另一些人则加速行驶以避免被拦截。
“我知道我不被允许在这里运营，但我们会在周围放哨，当市政警察在附近时我们就会散开，”在阿诺西从事自行车出租车工作的托乔·拉贝法里希（Tojo Rabefarihy）表示。他还承认自己对交通法规的了解有限：“我驾驶时仅凭我对交通规则的基本认知。”
这些自行车出租车在市中心繁忙区域的出现可能会扰乱交通并增加事故风险，特别是在车辆高速行驶的路段。像所有道路使用者一样，这些司机有义务遵守交通法规。
因此，市政当局再次提醒，这些交通工具不得在首都用于公共客运。
Captured & Published at: 2026-07-20 05:41:40 (Madagascar Local Time EAT)
原文出处: https://www.lexpress.mg/2026/07/transport-urbain-la-circulation-des.html