在约瑟夫·西蒙·加列尼（Joseph Simon Gallieni）将军领导的军事政府统治下的殖民初期（1896-1905年），马达加斯加的生活秩序被重新构建。在殖民政府的协助下，来自留尼汪或法国的定居者纷纷涌入，而君主制时期地籍登记的缺失也为这种土地占有提供了便利。
然而，总督很快意识到马达加斯加并不适合成为移民殖民地，因此他转而致力于吸引资本而非定居者。大型法国公司受到青睐，获得了种植园、森林和矿山的巨额特许权，并招募马达加斯加人进行劳作。但劳动力极不稳定，管理困难重重。
由军事工程部门开启的道路建设持续进行，当地民众被迫提供劳役，有时甚至没有报酬，这导致他们无暇顾及自己的农作物。到1905年，塔那那利佛（Antananarivo）至菲亚纳兰楚阿（Fianarantsoa）的中轴线即将完工。据休伯特·利奥泰（Hubert Lyautey）中校的报告，这一进展是“强加给当地民众超人努力的结果”。
塔那那利佛至图阿马西纳（Toamasina）的铁路工程始于1900年。到1905年，莫拉曼加（Moramanga）至布里卡维尔（Brickaville）的路段基本完工。在此过程中，劳动力招募依然是工程师们面临的巨大难题。此外，连接塔那那利佛与沿海主要中心的电报网络的建立，进一步加强了岛上的行政集权。
尽管这十年间殖民经济取得了一定进展，但由于资本匮乏，成果远未达到加列尼将军及其同僚的预期。出口产品主要是采集品或矿产品。殖民经济仅关注初级产业，许多巨大的特许地仍处于荒废状态。生活成本的上升是这种经济导向的后果之一，这使得马达加斯加平民承受了沉重的税收负担。
虽然1896年9月26日颁布了废除奴隶制的法令，但随之而来的并非平等的政治体制。相反，劳役制度和“土著法”（indigénat）的实施建立了一种基于不平等的新社会结构。正如休伯特·利奥泰中校在1898年11月12日给总督的信中所述，废除旧有的“庇护制”导致了农业危机，被解放的奴隶失去了生计，而殖民者也面临劳动力短缺，这种对自由和平等的向往被殖民者视为“不服从和独立”的苗头。
Captured & Published at: 2026-08-20 05:39:20 (Madagascar Local Time EAT)
原文出处: https://www.lexpress.mg/2026/08/une-nouvelle-forme-desclavage-apparait.html