菲桑德拉塔纳（Fisandratana）汽车站的准备工作正紧锣密鼓地进行，预计将于今日正式投入使用。
位于阿莫隆阿科纳（Amoron’Akona）的菲桑德拉塔纳新汽车站已开始接待运输运营商。昨日，此前一直在法桑尼卡拉纳（Fasan’ny Karana）运营的RN7国道沿线运输合作社，以及RN2国道的运输合作社，已为入驻新站点做好了准备。
陆路运输署（ATT）署长在现场监督今日开站准备工作时强调：“它们属于获准入驻该车站的80家合作社之一。”
运输专业人士对新站点的现代化设施表示赞赏。一位匿名运营商表示：“这里安静、整洁，远离了法桑尼卡拉纳的混乱。”一些运输商甚至支持关闭旧的汽车站，他们认为：“这是提升并确保菲桑德拉塔纳车站取得成功的必要举措。”而陆路运输署对关闭旧车站一事保持沉默，目前尚未将关闭法桑尼卡拉纳汽车站提上议事日程。
一种“双站并行”的组织架构正在形成。各合作社将在法桑尼卡拉纳和菲桑德拉塔纳两个站点分别设立售票窗口。一些运输专业人士对乘客是否会接受这个新车站仍存疑虑，称这是一次“盲目”的启动。
一位运营商表示：“我们今天有两班车发往图阿马西纳（Toamasina）和莫拉曼加（Moramanga），但情况完全不确定，目前的预订记录仍然是空的。”
适应期
部分运输商今日并未安排班次，他们解释称，大部分订单仍集中在法桑尼卡拉纳，因此仍需要一段适应期。RN2国道的运输商邦德（Bonde）抱怨道：“这次变更将增加乘客的交通开支。他们大多是在市中心进货的商贩，为了到达这个新车站，他们要么需要多次换乘公交车，要么必须打车。”
为缓解交通不便，交通与气象部上周宣布，将开辟通往绕城公路（By-Pass）的新服务线路，并部署穿梭巴士以连接塔那那利佛的所有汽车站。其目标是优化乘客从首都各区前往城际出发点的出行便利性。
该服务网络覆盖了前往中部和南部的轴线，从安德拉马西纳（Andramasina）到托利亚拉（Toliara），途经安齐拉贝（Antsirabe）、安布西特拉（Ambositra）和菲亚纳兰楚阿（Fianarantsoa）；西部涵盖米安德里瓦祖（Miandrivazo）和穆龙达瓦（Morondava）；以及东南部，从马南扎里（Mananjary）到陶拉纳鲁（Tolagnaro）。RN2轴线则包括前往曼贾坎德里亚纳（Manjakandriana）、莫拉曼加（Moramanga）、瓦图曼德里（Vatomandry）以及阿劳特拉（Alaotra）地区的线路，并延伸至东海岸的图阿马西纳和东费内里韦（Fénérive-Est）。
文：Miangaly Ralitera
Captured & Published at: 2026-06-23 06:00:31 (Madagascar Local Time EAT)
原文出处: https://www.lexpress.mg/2026/06/transport-des-cooperatives-sinstallent.html