昨日，塔那那利佛（Antananarivo）的小巴（Taxibe）罢工彻底打乱了首都居民的生活习惯。各界对此次罢工起因的反应，凸显了该市行政管理体系的脆弱性。
“泥足巨人”——这一比喻恰如其分地概括了塔那那利佛城市公社（CUA）目前所面临的管理困境。市政当局的主要“阿喀琉斯之踵”在于：首都所承载的复杂政治博弈。
昨日的小巴罢工事件，揭示了阻碍这座“千人城市”（City of a Thousand）有效管理的顽疾。针对司机和售票员的诉求，阿纳拉曼加（Analamanga）大区代理区长克莱门斯·拉哈里尼里纳（Clémence Raharinirina）对市政当局表示强烈不满。她严厉抨击了塔那那利佛城市公社特别代表团（PDS）主席，指责其推行不得人心且过激的措施。
此次罢工是由小巴司机和售票员发起的，他们认为车辆扣押及相应的罚款处罚过于严苛且昂贵。据克莱门斯·拉哈里尼里纳称，她在担任塔那那利佛市议员期间就曾反对过这一倡议。她质疑市政当局企图“在节日期间制造混乱”，并质问道：“为什么不在节日过后才实施这项举措？”
然而，行政处罚的初衷本应是起到威慑作用。如果行政处罚无法达到目的，其存在便失去意义。“如果他们遵守法律和各自的服务规范，就不会受到处罚，”小巴乘客在社交媒体上这样评论。昨日，在阿纳拉凯利（Analakely）市政厅举行的官方与罢工代表会议上，国家警察局局长、警察总监让·维克多·萨拉莫尼纳（Jean Victor Tsaramonina）也强调了这一点。
中央政府的支持
“我们不能不执法。警方不对违规者执法是不可思议的，”国家警察局局长断言。在城市推行治理、确保规则得到遵守以改善公共生活环境方面，从来没有所谓的“最佳时机”。然而，当政治考量占据主导地位时，这种常态反而成了例外。
在一些政界人士对此次小巴罢工的反应中，由于对政治后果的恐惧，该行业作为公共服务领域因混乱而损害乘客利益的事实被掩盖了。诚然，首都的社会运动总是动静很大。九月和十月的事件证明，一旦这类运动成规模，甚至可能推翻政府行政部门。
然而，此事件的核心在于恢复首都的秩序，维护社会公共准则并贯彻法律。尤其是在大家都承认塔那那利佛及其周边公共交通状况灾难性的背景下。在治理措施上的反复退让，正是目前乱象丛生的原因之一，街头小贩的情况亦是如此。
昨日的局势表明，除了市政当局的意愿外，中央政府的支持对于重塑“千人城市”的形象依然不可或缺。这不仅涉及资金问题，更在于政治和运作上的支持。昨日在阿纳拉凯利与小巴合作社代表的会议上，多名政府成员和行政决策者的出席，很可能在迅速平息危机方面发挥了作用。然而，这次会议最终能否转化为用户服务质量的提升，仍有待观察。
Garry Fabrice Ranaivoson
Captured & Published at: 2026-06-24 06:00:41 (Madagascar Local Time EAT)
原文出处: https://www.lexpress.mg/2026/06/greve-des-taxibe-ladministration-de-la.html