悬念终结。马达加斯加拉力锦标赛的第五站也是最后一站比赛将于三周后如期举行，马蒂厄·安德里安贾菲（Mathieu Andrianjafy）将出现在起跑线上。马达加斯加汽车运动联合会（FSAM）主席让诺·拉贝科托（Jeannot Rabekoto）表示：“我们联合会承诺本赛季的最后一场拉力赛一定会举行。我们将努力解决每一个问题。”
周五下午，联合会官员与车手们举行了会谈。此前，六届马达加斯加冠军、该国获奖最多的车手马蒂厄·安德里安贾菲曾公开表达不满，呼吁改善马达加斯加拉力赛的组织工作，并要求进行创新和赛段多样化。
大多数全国性赛事每赛季由各俱乐部组织，FSAM负责其中一站：即今年定于11月14日至15日举行的第五站。在周五的会议结束后，马蒂厄·安德里安贾菲确认参加这场决定冠军归属的最终战。这位被戏称为“顽童”（Enfant terrible）的车手表示：“出于对赞助商和公众的尊重，我们将在这场拉力赛中全力以赴。”
在最近的塔那拉力赛（Rallye Tour de Tana）中，四个赛段在最后一刻被取消，引发了部分车队的不满。其中包括因“安全原因”取消的独立大道夜间赛段，其他取消原因则涉及雨后赛道损毁以及赛道旁举行的“法马迪哈纳”（famadihana，即翻尸节）仪式。
联合会主席解释说：“我们一直在寻找解决方案，但与相关市长协商以获得授权变得越来越复杂。”为了回应车手们对赛段多样化的要求，FSAM计划将最后一站设在莫拉曼加（Moramanga）。让诺·拉贝科托明确表示：“与Fanalamanga公司的谈判从八月份就开始了。这将是一场系数为2的大型拉力赛。临时积分榜前三名都有机会争夺冠军，更不用说各组别和级别的激烈竞争了。无论如何，在雨季的首都组织拉力赛依然困难重重，尽管我们曾考虑加入Fiakarana赛段以丰富路线。”
不过，目前仍存在一个困难：赞助商原计划支持在首都举办的拉力赛。在竞技层面，第四站比赛结束后，冠军归属尚未确定。弗雷德里克·拉贝科托（Frédéric Rabekoto）驾驶三菱Evo赛车以127分领跑积分榜，奥利维耶·拉米安德里索阿（Olivier Ramiandrisoa）以115分紧随其后，马蒂厄·安德里安贾菲以105.5分位列第三。因此，最后一站比赛注定将异常激烈。
Captured & Published at: 2026-10-26 05:38:58 (Madagascar Local Time EAT)
原文出处: https://www.lexpress.mg/2026/10/rallye-fsam-mathieu-andrianjafy-se.html